La SNCF souhaite faire passer des trains automatiques et des trains non automatiques sur un même tronçon de la ligne E du RER. Elle conçoit un système d’exploitation original et innovant dédié à la gestion du trafic ferroviaire sur ce tronçon.
Dans ce cadre elle a fait appel à Bertin Ergonomie pour vérifier que les modes opératoires prévus pour cet outil sont adaptés et cohérents, en fonction des outils préexistants, des compétences et de l’expérience des agents SNCF et des besoins opérationnels liés aux postes nouvellement créés.
Au travers de mises en situation recrées (banc de test) Bertin Ergonomie fournit des recommandations intégrées directement à l’outil, et permet ainsi d’adapter les interacteurs, les processus IHM et la procédure métier correspondant aux différents rôles opérateurs tenus autour de l’IHM du futur poste de conduite NEXTEO.